Mês: Março 2023

“Qual a diferença entre carregar um veículo elétrico ou ligar qualquer outro equipamento elétrico, como uma maquina de lavar, uma torradeira ou um aquecedor?” é a pergunta recorrente quando o tema é o carregamento de veículos elétricos.

Existem dois grandes argumentos para responder a esta questão. A primeira grande diferença prende-se com o facto de um veículo elétrico poder solicitar uma corrente elevada, equivalente a uma casa inteira, durante bastante tempo, 5-7horas. Isto significa que o carregamento de um veículo elétrico representa um conjunto de desafios à tomada e à instalação elétrica.

A segunda diferença está relacionada com a área em que o carregamento é efetuado. Com efeito, o carregamento de um VE poderá ser feito numa área de acesso humano não controlado, que pode variar em dimensão e exposição. Isto significa que em caso de falha na instalação elétrica do veículo elétrico, o risco que este pode representar de electrocução por contactos indiretos é, nesse caso, maior do que um eletrodoméstico situado num local de acesso condicionado. Este facto coloca desafios de verificação da instalação elétrica que alimenta o VE, para limitar o risco em caso de falha.

Note que toda e qualquer instalação elétrica envolve risco na sua utilização, mas este será tanto menor quanto maior for o rigor na aplicação das regras técnicas descritas na regulamentação aplicável.

A norma europeia/portuguesa EN/NP61851 – Sistema de carga condutiva para veículos eléctricos (2003), revista em Dezembro de 2010, define como deve ser feito o carregamento de um veículo eléctrico e em que condições. Para esse efeito define 4 modos de carregamento, aqui descritos.

Os pontos de recarga dos veículos elétricos diferem principalmente na potência que podem produzir expressa em kW e, portanto, na velocidade a que são capazes de carregar o veículo. Os conectores também são um ponto chave, já que nem todos os veículos utilizam o mesmo conector para recarregar. Dependendo da velocidade, teremos os seguintes tipos de recarregamento:

• Carga normal ou lenta, até 3,7kW, que requer cerca de 6 a 8 horas de carga e, portanto, é normalmente usada à noite.
• Carga acelerada, entre 7,4 e 22kW, que pode recarregar o veículo entre 3 e 4 horas
• Carga rápida entre 43 e 50kW, ou com potências superiores, que são capazes de fornecer 80% de carga em apenas 30 minutos, dependendo do veículo.

Tabela Comparativa